区块链最佳路径是什么(区块链zoon)

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我曾经说到破圈到艺术圈的数字货币，背后是永恒的故事性，数字货币的推进，让支付宝和微信倍感压力，而我们国家之所以这么重视数字货币，是因为我们在下一盘大棋。

1.抓大放小，事半功倍

随着中美博弈的加剧，大家都在担心一件事，万一发生金融战，美国单方面把中国从支付体系中切断，会导致整个贸易都无法开展，给我们带来巨大的打击。

正所谓未雨绸缪，我们希望早日找到应对之道。而人民币国际化，让人民币的信用得到全球的认可，建立一套自己的结算体系，是最佳路径。

所以我们国家非常重视数字货币，从去年政治局常委们专程组织学习区块链，到央行发行数字货币DCEP，再到现在国有六大行齐推，这一年来，我国在数字货币上的脚步在不断加快。

数字货币对我国来说，可以说是一次非常好的弯道超车机会，当然也会是一个非常长期的赛道。

如果一个国家能把握住货币的流向，同时管理完善，这个好处是非常多的。不仅可以打击洗钱，防范金融犯罪，还可以引导资金的合理流向，提高资金使用效率，提前规避很多风险，比如大家担心的信贷资金用于炒房炒股问题。

而数字化时代，一个能够做到全溯源的货币体系，便能够迅速判断资金的流向，精准打击那些违法犯罪行为。甚至，还可以做很多动作，调配资源减少浪费，做到精细化管理。

当然，还需要相应的法律体系，不能因为大数据要数据挖掘，就暴露我们的隐私；不能因为要规避风险，就抑制了创新，否则就得不偿失了。

2.伟大公司诞生的摇篮

数字货币对中国来说非常重要，主要有两方面原因，一方面，数字化的管理，可以大大提高整个社会的工作效率，创造更多价值；另一方面，数字货币是一个很好的弯道超车赛道，可以助推人民币国际化。

中国很多社会问题，比如民营企业、中小企业融资难问题，高房价问题，股市问题，金融垄断问题和监管缺乏问题。这些问题其实归到最后，本质都是金融的问题。

当我们站到整个中华民族复兴的角度来看，会发现这就是一个人民币真正意义上的国际化问题，也是中美之争最终要解决的问题。

所以这是非常重要的问题，里面也蕴含了很多机会。将来会出现很多伟大的公司，包括和区块链技术相关、和数字货币及数字货币应用相关的公司，也可能会派生出新的商业模式。

美国也会非常重视，因为区块链技术挑战了美国的美元霸权。所以相关领域的投资机会也会是比较多的。因为赛道很长，机会很多，有源源不断的故事可以讲，所以会有阶段性的炒作。

我之前写过《美国究竟在担心什么？》这篇文章，里面提到了几个性的改变，分别是金融、科技、能源和军事，蕴含着很多投资机会，大家可以回头看看那篇文章。

而金融可以叠加科技，科技会有技术性的突破。数字货币就是金融叠加科技的。两个领域的叠加，带来巨大的投资机会。而同样叠加了两个领域的还有新能源车，叠加了能源和科技这两个领域。同样是长远的赛道，长期的题材，中途会有波折，但一定会出现很多伟大的公司。

能源是推动科技发展最重要的因素，也是影响人类发展速度的主要矛盾。不管是对太空的探索，还是对基因的专研，人类的终极追求是自由。技术让我们更自由，能让人类更自由的技术领域，就会产生伟大的公司。

那么，面对数字货币和新能源这样的长期赛道，该如何操作才能把握更多投资计划呢？

其实，这两个领域，都像四季牧场一样，我们可以用趋势中四季围猎（围猎C）来应对。

当然，在关键的时候，可以参与中四季的炒作。对于那些已经可以看见业绩的公司，可以把它纳入价值牧场A。

我们做投资，好的股票不需要太多，即使你只盯着这两个长期赛道，最后的收益也绝对不会差的。

第一次工业带来了蒸汽动力和工厂。第二次产生了铁路和电力。第三次给了我们互联网、数字计算机和现代世界的便利。

这些的开始与结束都是以创建更好、更高效的机器完成的。但第四次，物联网工业（IndustrialInternetofThings简称IIoT）断言，即将来临，而且它不会紧跟在其前辈的脚步。

第四次的重点不会放在更强和更快的机器上：它会围绕着机器，处理、共享、自发的信息行为，从根本上改变我们与工具、世界、彼此之间的关系。

数据

不是煤炭、钢铁，也不是硅，第四次的货币将是数据。

单个燃气轮机，其耦合到工业因特网，其在一天产生的数据是全球整体的四倍多，但我们分析的数据不到1％。通用电气数码首席执行官BillRuh，预计数字信息将泛滥，今天的分析工具无望解析。

“十年前，我们可能每天引入1TB的数据。”Ruh在接受波士顿环球报采访时说，“今天，上升到约1万TB的数据。到2020年，我们预计每天引入约1百万TB的数据。”

未来的机器每天产生的数据大概与美国国会图书馆的信息相同。想象一下，你读了国会图书馆里的每一本书，然后必须在10页纸中总结你所学到的东西。该任务不仅是巨大的，还是可笑的。

第四次产业的真正奇迹不会是制造数据，而是能分析这些数据并与其同类在网络中交流的智能机器。然后，每个联网的机器将采取行动，改变其流程，以提高效率，并向网络反馈其改变。

希望这些智能机器能把我们的世界经济带入高潮：Ruh和通用电气相信，在未来的20年里，智能机器和物联网产业将为全球经济增加10至15万亿美元。考虑到全球国内生产总值（GDP）在2015年约为74万亿美元，这是一个巨大的增长。

的基础

对即将来临的而言，有两个部件是重点和必要的：一个集中的、工业特定因特网的通信网络，如通用电气的Predix；以及系统的、分散的方式，以及阻碍不诚实通信来促进商业发展。

具体IIoT网络必须作为智能机器彼此之间以及与人类创造者交互的枢纽。计算机上的传感器搜集大量数据，然后实时筛选数据。也就是说，可以想象，其发生在一个都是机器的基础上。但是中继设备的调查结果和无需人工干预作出决定，要真正打造一个智能网络，机器需要一个单一的通信网络。

想象一下，当飞机还在空中时，飞机引擎的传感器识别到即将出现故障的部分，然后与目的地机场沟通，该发动机将需要维护，并在降落前订购更换部件。

这种直观的机械不是科幻梦想：这是我们的将来。

我认为，IIoT信息网络仅仅是成功的一半，最终还是关于电子商务。把它看成是公共道路，几百万自动驾驶汽车有一天会在上面跑。

现在，这些自动驾驶汽车运行的是单一的系统。但是，我们如何确保每一台自动驾驶汽车将遵守交通规则？比如，我们如何确保在发生事故的时候，车辆没有发送关于它下落的诈骗信息呢？如果事故只是发生两方，那每位乘客都将证实了他自己车的故事，就没有办法核实每一方所声称的位置了。

考虑到分散的、基于卫星的GPS将影响情况。这个系统是公正的，并连接到每一辆车。当然，每辆车可以继续撒谎，但是验证哪一方说的是真话就简单多了。

由于GPS的系统、不能取消的性质，自动驾驶汽车没有理由，或被主人篡改，在发生事故时谎报其位置。这种强烈的激励诚信，无异于促进自动驾驶汽车之间的贸易，并有必要让车主感受到他们对这些车辆的投资是安全的。

GPS技术对自动驾驶汽车辆而言，就像网络区块链技术对工业因特网一样。当然，自动驾驶汽车可以在没有GPS在道路上行驶，但它们的主概不会允许其这样做。同样，在一个更大的规模，机器可以在工业互联网单一、集中式网络上通信，但必须保证在无风险的情况下才能这样做。（区块链BlockChain是比特币BitCoin技术中的核心部分,其功能简单而言类似于一种账本，记录所有的交易数据。这个账本：1、存放在互联网的各个比特币节点上，每个节点都有一份完整的备份；2、里面记录着自比特币诞生以来的所有比特币转账交易；3、账本是分区块存储的，每一块包含一部分交易记录。每一个区块都会记录着前一区块的id，形成一个链状结构，因而称为区块链；4、当你要发起一笔比特币交易的时候只需把交易信息广播到P2P网络中,矿工把你的交易信息记录成一个新的区块连到区块链上，交易就完成了。

区块链刺激了其他地方的

当然，区块链已经促进电子商务在金融业的发展。但数字信息数据包和货币一样是离散的资产，并且区块链可以创建其存在和传输的数字记录。该技术本质上是一个纪录，或数字事件统一的分类账本。该分类账本分散在网络中，并由不同的各方之间共享，并且只能通过这些当事方的多数一致更新。一旦创建了分类帐项，就永远无法抹去。

区块链是缺少的环节，因为它激励的电子商务将定义的机器和利益相关者之间的信任。举个例子，大众最近的排放丑闻。大众的测试表明其车辆排放过多的氮氧化物，所以它选择隐藏问题逃避后续检查。

虽然区块链不会阻止机器或人篡改数据，但是它将创造透明的、共享的，关于原始排放数据的不可磨灭的文档。如果这个数据已经创建了，并通过区块链系统共享，大众决不会走上欺诈的道路，因为这两个数据集之间的差异是昭然若揭的。

IIoT的好处是显而易见的，我们已经开发了机器对机器通信技术；现在，是社会和下一次之间的标准化挑战。这在过去的三十年里已经推动数据库技术的发展，而且我们终于看到了构建的势头。

不同的企业有不同的目标，但如果我们都想从第四次工业所带来的高效率中受益，我们必须采用机器对机器电子商务的单一模式。而且由于通信网络必须在自愿参与者之间的商业运作，我们必须将区块链整合到这个系统。在需要不断修改数据，而且无拘无束的信息贸易所需的细致环境条件下，区块链是迈向新一次工业的最佳路径。

区块链最重要的应用是什么

金融领域

区块链在金融领域有着天生的优势，金融行业是对安全性、稳定性要求极高的行业，如果区块链在金融领域应用得以验证，那么将会产生巨大的示范效应，迅速在其他行业推广。

(1)保险业务：随着区块链技术的发展，未来关于个人的健康状况、事故记录等信息可能会上传至区块链中，可以让客户投保时更加及时、准确地获取风险信息，区块链的共享透明特点则降低了信息不对称，还可降低逆向选择风险；而其历史可追踪的特点，则有利于减少道德风险。

(2)证券市场：证券交易市场是区块链非常适合的应用领域，两者的契合度非常高，传统的证券交易，需要经过结算机构、银行、证券公司和交易所这四大机构的协调工作，才能完成股票的交易，效率低了，成本倒是高的可以，而区块链系统就可以地完成一条龙式服务。

(3)公证类：传统的证书是怎么发的，这里不需要多讲了吧，学历造假那是太常见了，生活中买到假的东西那是再正常不过的事了。因为区块链公开透明的特性，要解决这种问题，区块链再适合不过了！

(4)支付系统：按理说，用区块链做这样的应用，应该是最难的吧，它的阻力太大了，货币可不是闹着玩的哈！奇葩的是，银行也从以前的不屑一顾，到现在争相研究起了区块链。电子现金系统将取代银行的这种性想法，其可能性我没法去评论，我所看到的是，银行们已经意识到了危机感，或许私链就是其筑起的防御城墙。

当然无论是你想要一个区块链钱包支付还是交易所赚钱，都需要一个优秀可靠的区块链开发公司为你服务。推荐你重庆匿名科技。希望可以帮助到你。

区块链是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式。所谓共识机制是区块链系统中实现不同节点之间建立信任、获取权益的数学算法。

区块链的赚钱方法：

1、推广赚佣金。

区块链的做法是，首先注册交易所账号，生成自己的邀请链接，然后推广，有人通过你的链接注册了交易所并产生交易的话，你就有佣金。

2、炒币。

炒币就像炒股。炒币是区块链赚钱门槛最低的一种方式。

3、挖矿。

比特币中的“挖矿”就是记账的过程。这个过程需要抢，抢到记账权机会就有奖励，奖励的东西是比特币。这个行为就是“挖矿”。

4、开发钱包。

钱包是区块链的基础设施，就像区块链的“支付宝”或“微信支付”。

拓展资料：

1、区块链（Blockchain）是比特币的一个重要概念，它本质上是一个去中心化的数据库，同时作为比特币的底层技术。区块链是一串使用密码学方法相关联产生的数据块，每一个数据块中包含了一次比特币网络交易的信息，用于验证其信息的有效性（防伪）和生成下一个区块。

2、区块链诞生自中本聪的比特币，自2009年以来，出现了各种各样的类比特币的数字货币，都是基于公有区块链的。

3、2016年1月20日，中国人民银行数字货币研讨会宣布对数字货币研究取得阶段性成果。会议肯定了数字货币在降低传统货币发行等方面的价值，并表示央行在探索发行数字货币。中国人民银行数字货币研讨会的表达大大增强了数字货币行业信心。这是继2013年12月5日央行五部委发布关于防范比特币风险的通知之后，第一次对数字货币表示明确的态度。

区块链——百度百科

8月28日，第三届中国产业区块链峰会在长沙落幕，本次活动由中国物流与采购联合会区块链应用分会主办，中都物流有限公司(以下简称中都物流)作为中国物流与采购联合会区块链应用分会副会长单位承办了峰会下设的“2020全国物流与供应链区块链高峰论坛”以及“汽车产业区块链应用研讨会”。中都物流副总经理周子山应邀出席此次活动，中都物流信息管理中心总监王兴民发表题为《基于区块链技术的物流联盟化实践》的主题演讲，立足汽车供应链，与来自区块链、物流、供应链、制造业、金融等行业专家共同探讨区块链技术与汽车产业融合发展及价值释放的有效路径。

中都物流在探索区块链与汽车产业链结合中具有先天优势，公司成立12年，依托北汽集团产业资源，服务客群覆盖汽车产业上下游，通过中都物流的业务脉络，区块链技术能渗透到产业链的方方面面并作出相应的改善。

作为贯穿汽车产业供应链的物流企业，中都物流对汽车产业供应链存在的问题有着深刻的认识，中都物流信息管理中心总监王兴民在演讲中提出，借助区块链技术，建立与汽车产业发展相适应的供应链共享服务平台，有助于打通采购、生产、物流、销售、监管环节，实现整个供应链的高效协作，但是，从推动整个汽车产业发展的角度出发，要基于区块链构建产业链关系，就需要产业链上多方参与、协同共建，朝着联盟化方向发展。随着产业互联网逐步兴起，数字化变革扩展到产业经济中，联盟化将最大化的促进产业资源的协同、集成、价值链条的整合。

王兴民在演讲中提到，基于区块链构建联盟化是为了共建分布式的数字生态，实现各参与方的共赢，区块链技术构建非中心化可信的联盟化模式具有突出的优势：在数据的治理与共享方面，既能实现数据隐私保护，又能保障数据不被垄断;在联盟生态治理与激励方面，联盟化是一个开放信任、依据贡献度获得收益共建共赢的新模式;在促进价值的高效传递方面，联盟化能有效针对汽车产业链条长、周期长、参与方众多的特点，解决信息流、资金流、物流三流的瓶颈，实现产业链上价值的高效传递和整体产业链的边际收益;在构建多元化业务应用方面，可带来业务创新、模式创新和价值创造新机遇。

2018年底，中都物流联合上海万向区块链股份公司(以下简称“万向区块链”)、星展银行(中国)有限公司(以下简称“星展银行”)发布基于区块链技术的“运链盟-汽车供应链物流服务平台，该平台是国内首个区块链技术在汽车整车物流行业的落地案例。区块链技术在物流领域的应用场景主要在四个方面：流程优化、物流金融、物流征信、物流追踪。运链盟平台从汽车供应链全过程进行场景挖掘，已经形成包括电子运单、电子货签跟踪、供应链融资服务、质损存证等场景应用，通过解决行业痛点链接行业资源，通过资源整合优化供应链成本和效率。在联盟化思路的指引下，中都物流目前与万向区块链、长安民生物流、长城蚂蚁物流等汽车物流行业头部企业，携手推进“运链盟”行业合作，这也是汽车产业内区块链联盟化发展的首次尝试。

区块链技术已经从一个行业热词走向实际应用，中都物流副总经理周子山指出，在探索区块链对产业价值赋能的过程中，需要将区块链技术与产业发展以及产业各个节点密切结合。汽车产业具有点多面广的特点，链条长、主体多，推进区块链在汽车产业链中应用需要解决两个问题：首先，打通链条中的各个主体之间的信息壁垒，从长远看，打通链上主体间的壁垒，无论对汽车产业链内部的协作效率升级，还是对外部包括金融、技术资源的引入都有积极的推进作用，所以还需要汽车供应链上的主体企业积极参与，共同推进;其次，推进区块链在汽车产业落地过程中缺少一个统一的行业标准，缺少标准的指导很难在产业链范围内达成共识，对推动区块链技术实际应用落地不利，因此需要多方参与，针对汽车产业链特性制定出汽车产业内一致认可的区块链应用标准。

周子山在发言中说，降本增效是汽车供应链优化的永恒课题，联盟化发展是趋势，中都物流牵头推进的“运链盟”的成长不可能一蹴而就，还需要学术界、产业界多方支持，共同协作，通过不断的迭代使其更加贴合汽车产业发展的需求，并在汽车产业发展过程中释放出更大的价值。