长安林肯冒险家抢滩登陆2020,能否由冒险家成为冒险王?

发布网友 发布时间：2022-04-24 14:25

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热心网友 时间：2023-05-19 01:48

《冒险王》一部并非传统意义的港式电影，却在那个年代，开启了港式电影新的增长点，更奠定了部分穿越剧的基础。而冒险王则凭借着在剧情中的机智、实力和幽默感，不仅成功阻止了日本间谍的阴谋，更是收获了成功和爱情。但是真实的“冒险王”却是一个情场失意、事业失败、弱不禁风、性格软弱的小说家，一切冒险也不过是笔下的故事罢了，面对现实的残酷，这个冒险王的缔造者也*为力。

联想到最近的冒险家，他们貌似有着极为相近的近况。长安林肯冒险家产自林肯全新的平台，是长安林肯的首款国产车型，有着极致的外观、先进的科技配置、硕大的内部空间和强劲的动力等等，俨然足以应对诸如宝马X1、奥迪Q3和雷克萨斯UX等实力对手。但是现在来看，这样的冒险家更多是长安林肯的规划和远景，真实的市场可能比想象的更为残酷，冒险家的要面对的道路也会更加的崎岖。

萧条境况，更需冒险精神和冒险家

豪华紧凑型SUV市场，虽然没有B级车市竞争的那么惨烈，但是作为紧凑型SUV中更为细分的一枝，彼此之间的争夺也非常焦灼。更何况车市正经历着长久的下滑，各大车企都希望在存量竞争的时代，取得新的突破。

而当下的豪华紧凑型SUV，整体体量并没有那么大，更何况车市整体也在压缩。从2019年11月的销量来看，BBA依旧占据着大部分的市场，虽然奔驰GLA的销量与宝马X1的差距有些大，但其整体销量截止11月累计销量也有着近4万辆的体量。而作为第二豪华阵线的凯迪拉克、沃尔沃销量表现也不容忽视，特别是凯迪拉克11月单月销量3872辆，截止11月累计销量达43774辆，这可以比奔驰的销量都多。相较之林肯MKC 11月销售了1215辆，全年累计销售10318辆。这样的成绩想要抢夺凯迪拉克的蛋糕并不容易，反而是可以与沃尔沃XC40一搏。

而作为林肯MKC的继任者，长安林肯冒险家Corsair面对看似的一盘死局，需要一些冒险精神，在绝境之中求生。所以长安冒险家带来更加硬核的产品实力，和更具竞争力的产品价格，而这一切足以与国产沃尔沃XC40抗衡，甚至可以从凯迪拉克XT4手中撕下一块肉。

抢滩登陆2020，看谁还敢裸泳

2019年的车市如何，现在已有了定论，大盘下滑，细分市场增幅减缓，新能源车高速起步遭遇重刹。车市裸泳时代几乎到了尽头，大潮褪去，底裤或许比底线更加重要。可以预见的是2020车市，并不见得会比2019好多少，选择此时抢滩登陆，不得不佩服长安林肯冒险家Corsair的勇敢和自信。勇敢或许是冒险家与生俱来的标签，但是自信稍有差池，就会变成自大。一字一线之间的差别，意义天壤之别，冒险家就在这微妙之间取得了平衡。

作为林肯在华的第一款国产车型冒险家，在产品力方面可做好了打硬仗的准备。冒险家采用林肯全新家族式设计语言，星辉式进气格栅的前脸设计搭配晶钻式自适应LED矩阵大灯，个性十足。标志性的贯穿式LED尾灯，自然不能缺席。

车身尺寸上，国产的林肯冒险家有针对性的加大，加长，其长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距达2711mm，整车尺寸大于现款林肯MKC，比大部分的竞品都要大一些。此外，新车提供7种车身颜色和6种内饰配色组合可供选择。

林肯冒险家的内饰设计方面，采用了T字形的中控设计，然后再通过大量平直线条，配合右侧的贯穿式空调出风口，让其看起来非常的通透。同时，它还采用双色的品质，不仅增加了格调，更展现它的豪华属性。中控台配有中国专属的12.8英寸悬浮式中控屏，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统，其包含的智能导航、语音交互、车载娱乐、云端互通等功能，非常符合当下的科技潮流。

配置方面，林肯冒险家全系标配了ANC主动降噪、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等配置。此外，高配车型还将搭载了带有按摩功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、CCD自适应悬架、360度全景影像、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot Plus驾驶辅助等配置。从配置的角度而言，林肯冒险家可谓是火力全开，让它拥有了超越这个级别的豪华感。

动力部分，林肯冒险家全系搭载的是2.0T发动机，最大功率180kW，峰值扭矩390N·m，匹配8速自动变速箱。其中，高配车型有四驱可以选择，而自适应悬挂也将带来更好的驾乘体验。

价格，才是决定冒险家成败的关键

强悍的产品实力，足以让林肯冒险家在退潮的2020中站稳脚跟。但是，它要想有所作为，那价格才是决定成败的冠军。

前不久，国产林肯冒险家Corsair正式开启预售，预售价格区间为24.8-35.0万元。值得注意的是，24.8万的起步价比凯迪拉克XT4（25.97万）和沃尔沃XC40（26.48万）都要低，甚至比着凯迪拉克XT4低了1万元。而且这只是预售价格，按照以往的套路，林肯冒险家的起售价很有可能在23万左右，如果一旦下探到22万的区间，这一下就与凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40拉开的价格空间。即便它们有着足够的优惠力度，林肯冒险家也可以游刃有余地以更小幅度的优惠，赢得更佳的竞争站位，以收获更好的销售战绩。

写在最后：作为林肯汽车国产的第一款车型，林肯冒险家的重任不明觉厉。毕竟在寒冬车市之中，每一款紧凑豪华SUV都化身虎豹，争夺着属于自己的地盘，而这无形之中给冒险家的前路增加的难度。但冒险家并无退路，只能竭力前行。正如亮剑中，李云龙所说“狭路相逢勇者胜，即便倒也要倒在冲锋的路上”，只有如此方能为林肯汽车在中国市场接下来的发展谋得良机。

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