试驾| 或将轿车分级的另类 吉利星瑞场地试驾

发布网友 发布时间：2022-04-24 14:05

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热心网友 时间：2023-10-15 15:35

导语：从博瑞、博越，到缤瑞、缤越，一年前星越推出后，所有人都在翘首以盼“ 星瑞”的到来，终于在今年北京车展，星瑞闪亮登场。号称*车“*者”的星瑞，究竟是否能**车，侃车君受邀，在吉利华南体验中心近距离的体验了这款吉利旗下的全新明星产品。

来自固件的降维打击

在实际看到星瑞第一眼，就被它的外观吓到了。4785mm车长+2800mm的轴距，怎么看都是B级别车的标准配置。而且整个车身的造型神韵，从车头的大灯和格栅，再到车侧身的运动轮毂和上扬腰线，以及尾部C柱飘逸设计，很容易和吉利的血亲沃尔沃旗舰轿车S90联想在一起，然是对照细节，却又没有一处设计是一样的。只能说，美的东西是共通的。

当时场地摆放供本次试驾得星瑞是主打得天蓝色，在轿车领域并不常见，感觉非常青春，配上溜背得车顶造型，让星瑞在气场上既比一般得*车霸气，又比B级别车灵动。

打开车门，内部空间和内饰氛围就更加远超传统意义上的*车了。前排全包裹运动座椅，配上12.3吋的中控大屏，时下最流行的运动和科技都有了，和沃尔沃同出一辙的滚动时驾驶模式拨片，让整个驾驶平台档次上了一个台阶。

全景天窗和后排座椅则完全为车主家人考虑，后排的腿部空间绝对是亮点之一，在没有牺牲座椅支撑面的情况下，正常二郎腿完全没有问题。这次场地试驾在星瑞旁边还摆着三辆传统意义的*车——轩逸、卡罗拉和雷凌，在静态下，四辆车一对比，只能完全感受到星瑞的降维打击。

热情绅士还是西装暴徒

在短暂的静态体验之后，侃车君和其他专业媒体朋友一同开始了场地试驾。在产品定位上，同出CMA平台星越和星瑞，分别被定位为“动感骑士”和“热血绅士”，从静态上看，星瑞的确够绅士，但是一点引擎轰鸣之后，感觉“热血”已经不足以形容星瑞的驾控体验了，它更像是一位西装暴徒。

得益于吉利CMA全球模块化架构，让星瑞的车身构造更加的精细缜密，在动力系统上也可以更加大胆的搭载远超普通*车的更高功率的引擎系统。我们试驾的这款星瑞搭载的是沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，匹配了7速湿式双离合变速箱，动力系统和沃尔沃S60、V60同宗同源，而在具体动力输出的调教上却更加的偏向运动，甚至是暴力。

 （同级罕有的2.0T大排量发动机）

吉利其他车型的动力调教一般都是“厚积薄发”，也就是以平顺为主，但是星瑞则继承了星越迅猛的基因，第一脚起步非常的快，官方给出的数据百公里加速是7.9秒，远超BBA等豪华*车，在试驾场地没有机会测试百公里加速，但是在弯道高速过弯时候，很惊讶的发现，在保持高喷发的状态下，星瑞的发动机转速能始终保持在1500-2000之间，如此稳定表现，主流合资竞品都很难达到。

另外在底盘调教方面，星瑞表现也很不俗，侃车君专程试了试后排的乘坐感受，在高速过弯的途中，离心力保持的平均水准以上，后排乘客不会又甩出去的感觉

而且臀部支撑非常柔和，侃车君甚至一度误认为星瑞配有空气悬挂。

细节的惊喜留作期待

如果说这次场地试驾唯一的遗憾，就是没有能够体验星瑞的全车OTA。众所周知，在车机系统方面是自主品牌为数不多比肩甚至超过主流合资品牌的领域，而其中又以吉利为佼佼者。这次星瑞的主打亮点之一，就是智能科技配置。

据悉，星瑞此次OTA升级涵盖了APP远程控制，车载蓝牙，语音互动等功能等。在安全辅助配置系统中，星瑞还配备了ABS防抱死，主动刹车，车道偏离预警，自适应巡航，360度全景影像，前后驻车雷达。基本满足日常出行的所有智能科技配备。虽然这次没有详细体验，但是不妨当作惊喜留在今后，道路试驾的时候在慢慢感受。

总的来说，对于吉利星瑞这款车，还是能感受吉利满满的诚意的，完全B级车的配置，仍然以*车自居，唯一可以推测的就是售价方面或者和主流各自品牌*车接近吧。在几大合资品牌把控的*车市场，星瑞的横空出世是否能*天下，不妨拭目以待。

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