怎样判断电动车控制器的好坏?

发布网友 发布时间：2022-04-24 13:57

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懂视网 时间：2022-08-08 11:43

1、检查pwm的输出脉动。

因为PMW集成电路输出线段的电压和电源之间的电压值是是相同的，所以当闸把和转把正常却没有电压输出的时候，则表明电动车的控制器有故障。

2、用万用表检测。

用万用表的红标接触电动车控制器的粗黑线；万用表的黑笔分别放在粗蓝、黄、绿线上，如果阻值显示的是0欧姆的话就表明电动车控制器是坏的。

3、对比电动车控制器的温升。

用一个新的电动车控制器和一个旧的控制器进行堵转发热试验，然后进行数据对比，温度越低的越好。

4、电机异常响。

电动车一开始可以启动，但是有速度之后就会停止，要是电机在发出异常的声音，则表明电动车控制器是坏的。

热心网友 时间：2022-08-10 13:11

1、测量控制器5v供电：打开电源，测量转把红线（正极）有无5v电压，一般断开转把测量电压是4.8v左右，则正常，没有或超过5v，控制器坏。

2、测量控制器功率管好坏：万用表打到蜂鸣档，红表笔碰控制器粗黑（负极），黑表笔分别测量控制器黄 绿 蓝三条相线，测的3个数值基本是一致的，说明功率管没问题，测量第二组，黑表笔碰控制器粗红（正极），红表笔分别测量控制器黄，绿，蓝三条相线，这3个数值也是基本一致的，说明功率管没问题。

这两组数值不一定相同，但是每一组的数值几乎相同。如果蜂鸣档滴滴响或数据异常，说明功率管坏，即控制器坏。

电动车控制器使用注意事项

需要注意控制器控制了电动车的主回路，具有较大的电流，会发出热量。因此，电动车停放时不要在阳光下曝晒，也不要长时间淋雨，避免控制器出现故障。

用户骑行电动车时，启动时尽量采用慢起步，尽量减小启动电流，遇到比较长和陡的坡时，最好脚踏助力，降低工作电流。调速转把使用时，要求轻旋轻放，无须用力旋转。

以上内容参考  凤凰网-怎么判断电动车控制器好坏？其实方法很简单、百度百科-电动车控制器

热心网友 时间：2022-08-10 14:29

判断方法如下：
1、电动车骑行噪音大带载重速度慢，车子停稳后车子不能启动，推行中可以启动，这一般都电机线缺相引起的，也就是三根电机相线脱落一个，另外为就是控制器内部某一相线电路出问题。检查完连接线无问题后，那么就很有可能是控制器本身故障。
2、电动车推车费力，并且开电后手把无法启动，同样也需要检查电机相线有无短路在一起，或者是相线高温熔在一起，包括和电源线熔在一起，如果没有的话，拔掉电机三根相线，推车费力现象消失，如果依然存在，那么需要查找线路或者电机本身的问题。
3、车子能正常启动但是速度一起来后马上有停止，有可能是电量不足，或者是手把最大输出的电压高控制器飞车保护了，另外还有一种情况的话就是检查线路是否接触不良，各个线头是否进水导致漏电，如果出现线材熔化的情况下，更需要检查线材是否有熔化在一起的，其次在判断是否控制器问题，一般电动车控制器问题都会伴有电机异响。

热心网友 时间：2022-08-10 16:04

付费内容限时免费查看回答您好呀亲，对于您的问题做出了以下解答，是这样的呢，帮您整理了一下噢亲!亲 .检查pwm的输出脉络电车如果没有动力，就说明控制器坏了；2、电动车可以启动但一会就停止运作，证明控制器坏了；3、用万能表检测；4、和一个新的控制器做对比

提问控制器全部脱离接电线路，用电源怎么接电机试电机好坏？

回答亲你好：没法接，你可以试试电机线两两相接电机有阻力没有，没有就是坏了

提问架起三轮车后轮，往前拨其中任一个轮，另一个轮转动相友，是怎么回事？

回答亲你好电动三轮车。吃起来只有一个轮胎转。这是后轮差速器出现问题了。只能拆开后轴，中间的叉速器检查，应该是有齿轮坏了

提问轻动后轮，三个接线头，任意两线接灯珠，能亮吗？

回答亲你可以试一下

提问具体判断是挖制器损坏，还是电机坏了？怎样操作？谢谢！

回答亲你好，机坏了电动车控制器坏了是无法正常行驶的。 控制器常见的故障现象有:通电情况下,推动电机有阻力,一般是一顿一顿的;起步无力,打抖;时走时不走,开车时偶尔无反应;速度很慢等等。 如果电机无反应,关断电源开关,将接入控制的电源线以及控制器与电动机相连的线拔掉,控制器与整车彻底脱离。

提问控制器与整车彻底脱离，怎么接电？试测电机好坏？

拔到转把线，语音咋不报转把故障是怎么回事？

回答亲：1.测量控制器5v供电，测量对象转把或霍尔正极 打开电源，测量转把红线（正极）有无5v电压，一般断开转把测量电压是4.8v左右，则正常。没有或超过5v，控制器坏。

亲你好

您好 可能是开关线掉了 也可能是里面的线插的虚

您好 可能是开关线掉了 也可能是里面的线插的虚

找出转把的线 看插头有没有插虚的地方 有的话 插好即可

热心网友 时间：2022-08-10 18:12

先不管接电源线，把电机的三条大线任意接，三条线不要相接触。然后转电机不卡就是好的。如果转起来就是有点卡的感觉控制器就有问题。

热心网友 时间：2022-08-10 20:37

用电压表来测，夹住两级，看显示电压是多少，跟原本差距大不大

热心网友 时间：2022-08-10 23:18

用手转动后轮
如果很重控制器坏
，还有接通电源转曲柄看有没有助力，如果有转把坏如果没有控制器坏

热心网友 时间：2022-08-11 02:16

你可以去卖电动车店里，他们有那种专业检测控制器的小仪器，就像万用表差不多。

热心网友 时间：2022-08-11 05:31

如何判断电动车控制器的优劣，全球电动车网小编为你罗列一下五点：1、仔细观察做工
一个控制器的做工体现一个公司实力，同等条件下，作坊控制器肯定不如大公司的产品；手工焊接的产品肯定不如波峰焊下来的产品；外观精致的控制器好过不注重外观的产品；导线用得粗的控制器好过导线偷工减料的控制器；散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。
2、对比温升
用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到最高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到最高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器最高温度点。
拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。试验结束时应检查固定MOS的螺丝松紧程度，松得越多表明使用的绝缘塑料粒子耐温性越差，在长期使用中，这将导致MOS提前因发热而损坏。再装上散热器，重复上述试验，对比散热器温度，这可以考察控制器的散热设计。
3、观察反压控制能力
选取一辆车，功率可以大一点，拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上E-ABS使能端子，确保刹把开关接触良好。慢慢转动转把，太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到最高速，快速刹车，反复多次，不应出现MOS损坏现象。在刹车时，

充电器输出端的电压会快速上升，考验控制器的瞬间限压能力，此试验如果用电池测试基本没有效果。
4、电流控制能力
接充满的电池，容量越大越好，先让电机达到最高速，任选两根电机输出线短路，反复进行，30次以上，不应出现MOS损坏；再让电机达到最高速，用电池正极和任选的一根电机线短路，反复30次，考验控制器的快速控制能力。很多控制器会在这一环节出丑，如果出现损坏，可以比较两个控制器成功承受短路的次数，越少越差。这部分实验可以验证控制器软件、硬件的可靠性设计。
5、检验控制器效率
关闭超速功能，如果有的话，在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的最高速，速度越高，则效率越高，续航里程也相对高。以上试验都是在没有什么特别设备的情况下进行，可操作性强，广泛对比控制器在做工、温升、电压电流控制和效率的差异，基本可以反映控制器的优劣。消费者在选购电动车的时候不妨根据情况选择上述实验方法，选购较为放心的电动车。

倾情奉献，祝你进步。
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