⽬录
⼀、⼯程概况 (1)⼆、编制依据 (1)三、主要⼯程数量 (2)四、资源配置 (2)五、施⼯进度计划 (3)六、施⼯⼯艺及施⼯⽅法 (3)七、质量检验评定 (11)⼋、质量保证体系 (12)九、安全⽣产保证体系 (16)⼗、⽂明施⼯保证措施 (22)⼗⼀、环境保护保证措施 (23)桥⾯系及防撞护栏施⼯⽅案⼀、⼯程概况
⼴州东沙⾄新联⾼速公路K32+426五沙⾼架桥桥⾯宽度：2×（0.5m防撞护栏＋净15.25m＋0.5m防撞护栏）+0.5m，桥梁宽度33.0m，我项⽬部负责2#～208#孔桥⾯系及防撞护栏的施⼯任务，桥⾯铺装设计为(10cm厚C40防⽔混凝⼟)+(柔性防⽔层)+（10cm沥青混凝⼟），我部主要施⼯10cm厚C40防⽔混凝⼟及防撞护栏。我项⽬部施⼯段落起点桩号为K30+296.5，终点桩号为K34+555.5，全长4.259km，平⾯位于直线及半径为R=4302.5m的圆曲线上，⽴⾯位于半径为R=60000m、80000m、50000m的竖曲线上，平曲线资料如下：
桥梁内外侧设计为防撞墙式护栏，混凝⼟标号C30,护栏在伸缩缝处设臵沉降缝，其余每隔10⽶设臵假缝⼀条。⼆、编制依据
⑴《公路桥涵施⼯技术规范》JTJ041-2000；⑵《建筑施⼯安全检查标准》JGJ59-99；⑶《公路⼯程施⼯安全技术规程》JTJ076-95；⑷《公路桥涵钢结构及⽊结构设计规范》JTJ025-86；⑸《钢结构设计规范》GB50017-2003；
⑹⼴州东沙⾄新联⾼速公路⼯程S12标段施⼯设计图；⑺⼴州东沙⾄新联⾼速公路⼯程S12标实施性施⼯组织设计；⑻⼯程地质情况和现场施⼯条件；
⑼《路桥施⼯计算⼿册》⼈民交通出版社周⽔兴何兆益邹毅松等编著；《建筑⼯程模板施⼯⼿册》(第⼆版) 主编杨嗣信；⑽综合考虑协作单位施⼯⽣产能⼒。三、主要⼯程数量
K32+426五沙⾼架桥防撞护栏共长4259*4=17036m，其中钢筋724t，C30砼6133m3，桥⾯铺装4259*15.25*2=129899.5m2，其中钢筋1372.4t，C40砼18561m3。
五沙⾼架桥的桥⾯系及防撞护栏等附属⼯程将按照架梁的施⼯顺序展开施⼯。四、资源配置
1、机械配备见下表4-1：表4-1
2、⼈员配臵
现场副经理罗铁钢、吴军浩2⼈，技术⼈员罗雪峰、杨振国、刘华、
李帅、赵亮、王杰、杜伟、赵飞8名，实验⼈员刘⽂龙、陈永刚、魏素珍、王⼜灿、何精伟5⼈，测量⼈员娄亚春、王⼩平、王育栋、傅飞、焦飞5⼈，结构队长燕世宏、邓富珊、马光清、蒋廷寿4⼈，钢筋制作⼯40⼈，钢筋安装⼯80⼈，模板安装⼯40⼈，砼⼯30⼈。五、施⼯进度计划
桥⾯系及防撞护栏等附属⼯程施⼯计划：2008年10⽉15⽇开⼯，2009年8⽉15⽇完⼯。六、施⼯⼯艺及施⼯⽅法（⼀）、施⼯准备1、测量放样
测量放样应当遵循“先整体后碎部”的原则，⽤全站仪进⾏平⾯位臵放样，两侧防撞护栏内边缘及桥⾯分幅施⼯分界处。护栏每5⽶放⼀点，放线后复核桥⾯宽度，允许误差±10mm。桥⾯铺装半幅桥分三幅进⾏施⼯，护栏边预留30cm的⼯作宽度，⽤全站仪进⾏桥⾯施⼯分幅线的放样，按照5⽶⼀点进⾏放线，放线误差控制在10mm之内即可，在所放点处⽤电锤打眼栽钢筋，以便于标⾼点的放样。
按照四等⽔准测量要求将⽔准点引上桥⾯，并⽤⾃动精平⽔准仪对放出的各桩进⾏⾼程测量。2、桥⾯植筋
检查梁顶预埋桥⾯锚固钢筋的情况，如果遇到有松动的钢筋应当重新钻孔植筋。对于预制梁顶⾯没有预埋锚固钢筋的必须进⾏植筋。植筋⼯艺如下：
植筋施⼯⼯艺流程为：锚固钢筋下料→⽤冲击电钻钻孔→⽤⽑刷清孔后，再⽤⼲净的压缩空⽓清孔→配臵植筋胶液，孔内注胶→植⼊钢筋
→固化→检验固化效果→合格后进⼊下道⼯序。
按照设计图纸的要求将需要锚固的钢筋下料，锚固钢筋采⽤Φ12钢筋，在需要植筋的混凝⼟表⾯放样，保证桥⾯上每平⽅⽶不少于6根，植筋采⽤冲击钻钻孔，钻孔深度不得⼩于7cm。以确保孔的表⾯有⾜够的粗糙度，当锚筋与预制梁中的钢筋发⽣冲突时，可以根据实际情况适当调整锚筋的位臵；钻孔直径采⽤Φ14成孔后⽤⽑刷清理孔壁上的浮⽪，然后⽤压缩空⽓吹净孔内的灰尘及混凝⼟碎屑，同时保持孔内⼲燥；采⽤配制好的植筋胶从孔的底部开始注射直⾄填满孔的三分之⼆；将钢筋缓缓旋⼊孔中，当有部分胶液溢出时及可保证植筋部分完全粘上胶液；在固化前不可对钢筋施加任何荷载；检查植筋质量，⽤钳⼦夹住钢筋向外拔，钢筋不活动拔不出来即为合格，并尺⼦量测其⾼度是否满⾜保护曾要求，否则返⼯重做。3、桥⾯清理
利⽤⾼程测量数据详细检查梁⾯各处⾼程情况，局部超⾼之处⽤风镐或⼈⼯凿除，以确保铺装层厚度符合设计要求。铺装层厚度允许误差+10mm,-5mm。梁⾯上的各种杂物、⽔泥残渣、浮浆等需⼀并凿除并清理出场，最后空压机吹⼲净桥⾯。桥⾯清理注意事项：
①翼板处最⼩桥⾯厚度不得⼩于8cm。
②翼板前端凿成与梁⾯成斜坡顺接，不得有台阶。
③墩顶湿接头及绞缝与梁表⾯错台超过1cm的部分，凿成斜坡与梁体顺接。④桥⾯有油污的地⽅⽤洗⾐粉⽔清洗，清洗不掉的⼈⼯凿除。（⼆）、防撞护栏施⼯1、钢筋加⼯及安装
按照设计图纸进⾏钢筋的下料和弯曲成形，钢筋安装前先对梁⾯进⾏清理，凿除浮渣、浮浆并⽤⽔冲洗⼲净。然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位臵及⾼程。将主筋N2与梁体护栏预埋筋N3进⾏焊接，绑扎分布钢筋N1和N5，施⼯时必须按照测量所放点位挂线来定位钢筋，控制好钢筋顶⾯⾼程以及线形。施⼯中注意事项：
①按照测量所放护栏边线点，弹墨线检查梁顶预埋护栏N3钢筋的位臵是否准确，对于没有保护层的钢筋进⾏调整，位臵准确后⽅可焊接N2钢筋。
②对于已经焊接好的钢筋，⾸先按照测量放线点位弹线，检查钢筋的保护层，如果经过钢筋弯曲能调整的，尽量通过钢筋弯曲调整好钢筋的保护层，相差太多⽆法进⾏调整的个别钢筋将梁顶预埋钢筋割掉，重新植筋、焊接。③绑扎过程中注意调整主筋的钢筋间距，尽量保证主筋间距均匀。④钢筋绑扎过程中绑丝头朝⾥，不得伸⼊混凝⼟保护层内。
⑤钢筋保护层应当在⽀⽴模板之前挂线调整好，避免在⽀模后增加砂浆垫块。
⑥钢筋在墩顶及跨中断开，断缝处要求两侧防撞护栏在5cm范围内必须设臵⼀道N2、N3钢筋。2、模板的安装
①模板试拼：护栏模板采⽤⼚制定型钢模，每节长度2⽶，节与节之间螺栓固定连接,必要的时候可以进⾏焊接。模板运抵现场后进⾏试拼，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有⽆缝隙和明显错茬，检查⽆误后对模板进⾏编号，⽅可正常使⽤。护栏每隔10⽶设臵假缝⼀条，在模板上钉三⾓带形成。
②除锈、刷油：钢模板在正式安装使⽤前必须进⾏打磨,将表⾯浮锈清除⼲净，保证钢板表⾯有良好的光洁度，并⽤模板漆或好机油将模表⾯涂抹均匀，以此保证混凝⼟表⾯光洁和混凝⼟不沾模板。
③砂浆带的施⼯：按照防撞护栏内外边缘放样点测量标⾼，抹砂浆调平层，浇筑调平层砂浆带前先⽤清⽔润湿梁⾯，保证与梁体结合牢固。砂浆带调平层与模板安装线平齐，不侵⼊护栏混凝⼟内。
④模板安装：先在原地上每2节拼好为⼀块，再利⽤吊车起吊安装。内外模板安装时紧贴模板定位钢筋，并⽤螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部
各设臵⼀道拉杆，间距70cm。模板底部与砂浆带交接处贴好海绵条以防⽌漏浆。模板安装完成后进⾏检查，主要是检查安装尺⼨、顺直度是否合适，各个固定点（拉杆、⽀杆等）是否牢固可靠，模板顶⾯⾼程控制是否在规范允许的范围内，对超出标准的地⽅进⾏相应调整。护栏平⾯放样后，⽤⼩钢尺将所放护栏边线向桥⾯内侧引20—30cm的墨线，以便于校核模板平⾯位臵及尺⼨。
护栏模板安装时注意伸缩缝的预留，在每⼀联伸缩缝处预留缝宽同桥梁伸缩缝相同，预留位臵以测量放样点为准。
3、混凝⼟浇筑①混凝⼟的拌和
混凝⼟拌合前必须测定砂⽯料的含⽔量，调整施⼯配合⽐，试验室将施⼯配合⽐通知单下发到拌合站。拌合站依据施⼯配合⽐通知单进⾏配料。混凝⼟的拌合物搅拌应当均匀，颜⾊⼀致，不得有离析和泌⽔现象。坍落度控制在9-11cm，每段护栏坍落度检查不少于2次。②混凝⼟的浇筑
混凝⼟由砼搅拌运输车运⾄现场，吊车提升料⽃⾄桥⾯，⼈⼯铲⾄模内，插⼊式振捣器振捣。混凝⼟浇注时采⽤分三层的浇注⽅法。第⼀层浇注到护栏底部斜边下⾓变点，第⼆层浇注到斜边上⾓变点，第三层浇注到顶，由振捣⼈员控制三层混凝⼟的⼊模时间及⽅量。混凝⼟布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝⼟振捣时间不⼩于1min,不⼤于1.5min。护栏混凝⼟浇注完成后，顶⾯采⽤三次收浆。第⼀次⽤⽊抹⼦抹平，第⼆次⽤铁抹⼦抹平初压光，第三次待混凝⼟初凝时⽤铁抹⼦⽤⼒轧光。在混凝⼟浇注过程中，还要随时跟踪检查，发现模板变形，要随时加固调整，并将混凝⼟重新振捣。
③养⽣：拆模后采取上覆⼟⼯布洒⽔的⽅法进⾏养⽣不少于7天。为了保证⼟⼯布不被风吹起，加⼯钢筋卡⼦将⼟⼯布卡住。在养⽣期间保证混凝⼟表⾯经常处于湿润状态。4、施⼯注意事项及质量保证措施
①浇筑混凝⼟前，严格检查防撞墙的保护层及模板的顺直度。②严格控制护栏顶⾯⾼程及模板内部尺⼨。
③护栏墩顶及跨中设臵1cm的断缝，钢筋断开，断缝处两侧防撞护栏在5cm范围内设臵⼀道N3主筋。断缝表⾯为梯形，内侧为⽵胶板。考虑到护栏曲线内外侧弧长不同的影响，护栏假缝由施⼯前进⽅向的最后⼀道缝及第⼀道假缝进⾏调整。④模板表⾯清洁⽆杂物，刷油均匀，接缝严密不漏浆。
⑤⽤于假缝的三⾓带必须顺直，与模板密贴，保证护栏假缝的美观。
⑥配料前必须对计量设备进⾏检查，保证计量准确，配料允许偏差：粗细⾻料：±2%；⽔、⽔泥：±1%。⑦为了防⽌混凝⼟在运输过程中坍落度损失，每车运送量不得多于3m3，并且在浇筑过程中尽快⼊模。⑧加强成品混凝⼟的保护，防⽌在拆模或者吊装作业中损伤混凝⼟的棱⾓。⑨防撞护栏在施⼯过程中，严禁污染桥⾯（包括⽔泥浆和油污等）。5、安全保证措施
根据该分项⼯程的实际情况和特点，安全防范的重点如下：防⽤电事故、防⾼空坠落事故、防机械事故、放桥⾯钢筋伤⼈事故。
根据安全防范的重点内容项⽬部制定了下列施⼯安全措施：①经常性的对操作⼯⼈进⾏安全教育，提醒⼯⼈注意施⼯安全。②抓好现场施⼯安全的落实、管理⼯作，做到现场井然有序。③现场的施⼯机械定⼈定机，保证设备完好率。
④安装或拆除模板时，在护栏外侧操作⼈员必须戴齐防护⽤品（安全带、安全帽）。⑤严禁进⾏⾼空抛物，所有⾼空⽤品必须轻拿轻放。
⑥⾮专职电器⼈员不得操作电器设备。线路经常检查，保证不漏电，对于⽼化的电缆电线及时更换。
⑦吊车吊运混凝⼟时，专⼈负责指挥，吊车料⽃下⽅严禁站⼈，桥下⼈员必须佩戴安全帽。⑧保持现场整洁，模板及其他材料堆放有序，桥⾯及时清理杂物，保持清洁，严禁穿拖鞋进⼊施⼯现场。（三）、桥⾯铺装防⽔混凝⼟施⼯
1、钢筋加⼯及绑扎
按照图纸设计，铺装层钢筋采⽤Φ12带肋钢绑扎单层钢筋⽹，⽹眼尺⼨为15×15cm。桥⾯铺装设计为10cm厚C40防⽔混凝⼟，钢筋上净保护层为3cm，按照设计图纸的钢筋尺⼨进⾏下料，注意考虑钢筋搭接长度的预留。
在清理⼲净的桥⾯上绑扎钢筋，安装摆放时注意钢筋顺直，钢筋接头采⽤绑扎搭接，搭接长度不⼩于42cm。绑扎完成后，按照测量所放标⾼调整钢筋⽹的保护层。2、钢筋保护层的调整
⾸先按照测量所放标⾼点在钢筋桩上划出钢筋位臵，将顺桥前分幅线两边的钢筋调整到设计标⾼，⽤电焊机焊接在桥⾯预埋锚固钢筋上。⽤铝合⾦直尺横放到已经定好位的钢筋上，将中间钢筋提起定位。钢筋⽹⽚的定位采⽤预埋在梁顶⾯的锚固钢筋，每平⽅⽶不得少于5根，必要时还需要焊接加密的⽀撑钢筋，现场梅花形布臵，确保钢筋⽹⽚稳定牢固及保护层厚度满⾜有关要求。3、模板的安装
施⼯使⽤3×4⽅钢固定于砂浆带上作为模板。安装⽅法如下
①根据放样点⽤墨线弹出模板安装的纵向轴线，在轴线外侧约1cm处每隔5m⽤冲击钻在梁⾯上钻孔，孔内打⼊φ12钢筋。②测出每5m桩点处钢筋顶端标⾼，推算出安装⽅管模板底⾯的⾼度并做好记号，然后拉线抹砂浆带，以便于⽀撑⽅钢模板。③严格按照桥⾯标⾼进⾏⽅钢模板的安装，⽅钢模板采⽤在两侧⼤眼
栽钢筋固定，注意模板的安装牢固及稳定性，接缝处应线形平顺，不允许⽅钢端头翘曲变形引起⾼差突变。④模板安装完毕后再次进⾏⾼程复测，每道模板每5⽶检测1点，对超过要求的点进⾏适当调整。
⑤模板安装完成后对其底部与砂浆带之间的空隙⽤分割成⼩块并揉搓成团的的⽔泥砂浆进⾏封堵，要求堵塞严密，不得漏浆。⑥在桥⾯钢筋绑扎完毕后，⽤⽔泥砂浆将绞缝处的拉杆眼堵好，防⽌漏浆。4、混凝⼟浇注
①浇筑之前再次检查钢筋模板的安装情况，对跑位、松动、保护层不够的地⽅及时进⾏调整。②开盘之前发现梁⾯有杂物及时清理，并⽤空压机再次吹⼲净桥⾯。
③对要施⼯的梁⾯洒⽔润湿，保证混凝⼟浇筑时不会因梁⾯吸收⽔分⽽降低混凝⼟的⼯作性能。
④混凝⼟坍落度控制在9—11cm，利⽤砼运输车运⾄现场，采⽤地泵运送⾄桥⾯，配合⼈⼯进⾏摊铺作业。⼈⼯摊铺时的混凝⼟⾯⽐⽅钢略⾼，要求摊铺均匀。混凝⼟振动主要靠插⼊式振捣器振捣，再⽤型钢梁振动器
⑤⼈⼯⽤铝合⾦直尺横桥进⾏来回拉动并匀速向前滑动，熟练⼯⼈跟进检查尺⾯与混凝⼟接触情况，对⾼处减料低处补料，严禁利⽤存砂浆填补找平。
⑥待混凝⼟稍硬，⽤抹光机抹平混凝⼟⾯压实，⽤⼿指轻按不粘浆后即可进⾏⾯层刷⽑⼯作。拉⽑采⽤⾃制的刷⽑机配合⼈⼯进⾏，刷⽑机刷不到的地⽅⼈⼯采⽤钢丝刷补刷，刷⽑深度控制在2～3mm，以刷掉表⾯⽔泥砂浆，露出⽯⼦为原则。⑦为了避免桥⾯在施⼯中出现裂缝，要求在混凝⼟整平后初凝后及时覆盖塑料布或者喷洒养护剂，刷⽑完成后⽤塑料布加⼟⼯布覆盖洒⽔养⽣，同时砼表⾯不允许刷⽑。5、拆除模板
混凝⼟⾯硬结后即可拆除⽅钢模板及⽔泥砂浆带。拆除时⼩⼼施⼯，防⽌桥⾯边缘掉⾓。分块边沿应按施⼯缝处理，凿⽑混凝⼟接合⾯，清洗⼲净后才能浇筑下次混凝⼟。6、养⽣
为防⽌收缩裂纹的出现，桥⾯混凝⼟浇注完成后在混凝⼟初凝后进⾏初次养⽣，采⽤喷洒养护剂或者⽤塑料布覆盖的办法进⾏养⽣，待混凝⼟刷⽑完成后及时⽤⼟⼯布进⾏覆盖洒⽔养⽣，养⽣期不得少于7天。7、相邻桥⾯的施⼯
当施⼯完成的半幅桥⾯达到⼀定强度并可满⾜吊车车通过的要求时便可施⼯相邻幅的桥⾯铺装。本幅施⼯靠⼀端安装⽅钢作为
模板，中侧利⽤施⼯完成的桥⾯板作为模板进⾏，具体的施⼯⽅法同上。施⼯时注意保持已完成桥⾯的清洁，派专⼈及时清洗流⼊的⽔泥浆。8、安全措施
针对桥⾯⼯程施⼯的特点，安全问题主要体现在施⼯⽤电、混凝⼟吊运及桥⾯施⼯作业中⼈员⾏⾛的安全⽅⾯，项⽬部针对这三⽅⾯制定了如下的安全措施：
①经常性的对操作⼯⼈进⾏安全教育，提醒⼯⼈注意施⼯安全。抓好现场施⼯安全的落实、管理⼯作，做到现场井然有序。②严禁穿拖鞋上桥⾯进⾏作业，闲杂⼈员禁⽌上桥⾯。③现场的施⼯机械定⼈定机，不允许⾮司机⼈员操作施⼯机械。
④施⼯⽤电由项⽬部将配电箱接到桥⾯上，每联不少于两个，各施⼯队必须保证施⼯电缆的完好，线路经常检查，保证不漏电，对于⽼化的电缆电线及时更换。有个别破损的地⽅⽤绝缘胶布缠好。⑤施⼯过程中严禁向桥下乱扔东西，防⽌伤⼈。
⑥钢筋绑扎过程中施⼯⼈员运送钢筋必须⼩⼼脚下的锚固钢筋绊倒伤⼈。
⑦吊车吊运混凝⼟时，专⼈负责指挥，吊车料⽃下⽅严禁站⼈，桥下⼈员必须佩戴安全帽。⑧保持现场整洁，模板及其他材料堆放有序，桥⾯及时清理杂物，保持清洁。七、质量检验评定
1、混凝⼟防撞护栏浇筑实测项⽬
外观要求：防撞护栏现⾏直顺美观。表⾯平整，不得出现蜂窝、⿇⾯，如果出现必须修整完好。防撞护栏浇筑节段间应平滑顺接。
2、桥⾯⽔泥混凝⼟铺装实测项⽬
外观要求：桥⾯排⽔良好。⼋、质量保证体系
我公司已通过GB/T19001-2000质量管理体系标准认证。本⼯程施⼯中，坚持质量管理体系在项⽬部有效运⾏，对⼯程质量进⾏全员、全过程和全⽅位的有效控制，确保质量⽬标的全⾯实现。⼯程质量保证体系框图见图8-1。
㈠质量管理措施
1、做好导线控制桩、结构物定位桩、⽔准基点等复测⼯作，确保施⼯放线的准确性。
2、建⽴和完善⼯地试验室设施，配齐各种实验仪器及合格的试验⼈员，建⽴健全试验室各项规章制度，按规范完成各项试验和现场质量检测⼯作，确保试验数据真实可靠。3、妥善保管所有进场材料、成品及半成品构件。4、严格按监理程序组织施⼯
⑴开⼯申请。在分项、分部及单位⼯程开⼯前提交开⼯报告。
⑵加强施⼯⼈员的管理，明确岗位职责，建⽴健全“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量⾃检及质量保证体系和各分项⼯程技术管理制度，认真执⾏⾃检、互检、交接检制度，加强对员⼯的培训，树⽴质量第⼀的意识；加强技术交底制度，在每道⼯序施⼯前进⾏书⾯交底，使质量责任落到实处、落到每个员⼯⾝上；严格执⾏施⼯员登记制度，做到每个正在进⾏施⼯的⼯点均有持证的施⼯员进⾏现场施⼯管理。
⑶按照国家有关竣⼯⽂档管理规定，做好资料的整理及归档⼯作；确保内业资料的完整、系统、准确，接受业主和质量监督单位检查时必须出具原始资料原件。
㈡建⽴质量管理领导⼩组对质量进⾏监督检查把关并进⾏定期或不定期检查，各施⼯队建⽴各项质量管理制度、措施，指导专、兼职质量员的⼯作，并负责隐蔽⼯程的检查、填写检查记录，报监理⼈员进⾏检查、签证。质量管理领导⼩组组织机构见图9-2。
㈢强化技术管理、⼤⼒开展科技攻关
1、建⽴以总⼯程师、施⼯队主管⼯程师为核⼼的⼆级技术管理体系，实⾏各级技术⼈员岗位责任制。
2、推⼴应⽤新技术、新设备、新材料、新⼯艺，对重点关键性⼯艺组织开展QC⼩组活动，进⾏专项技术攻关，以先进的技术确保⾼质量的产品。
3、做好⽅案优化，对施⼯难度⼤，技术含量⾼的部位，由其技术负责⼈提出两个以上施⼯⽅案，由总⼯程师组织有关⼈员进⾏分析、优化后，再编制重点⼯程施⼯⽅案，报监理和业主审定。㈣加强全过程的质量监控，严把操作质量关
1、确保所有进场材料的性能及技术指标符合标准，杜绝不符合质量标准的材料⼊场，从源头把好质量关。对进场的合格材料要分类堆放，做好标志，以防⽤错。
2、做好施⼯机械选型配套，使⽤的机械设备性能满⾜施⼯及设计要求。3、选择最佳⼯艺参数，重要施⼯项⽬的⼯艺参数通过试验确定。4、坚持严格的质量评定和验收制度。
5、坚持“三检查”制度，对各道⼯序进⾏书⾯技术交底和操作要求交底，质检⼈员要严格按照技术交底检查验收。6、认真抓好质量保证体系在本⼯程的持续有效运⾏。
7、严格质量检查制度。项⽬经理部每⽉进⾏⼀次质量检查评⽐。对发现的质量问题，按照“三不放过”原则进⾏整改，杜绝同⼀类质量问题再次出现，确保质量⽬标的实现。㈤加强施⼯现场的质量管理⼒度
1、每个施⼯点派驻⼀个以上的经登记的施⼯员进⾏施⼯现场的施⼯管理,并做好详细的现场施⼯记录。2、施⼯员必须佩带项⽬施⼯员证上岗。
3、分项⼯程施⼯现场实⾏标识牌管理，标识牌必须标明该分项⼯程作业内容、简要⼯艺、质量要求、施⼯单位及质量负责⼈的姓名等内容。九、安全⽣产保证体系
在明确项⽬经理对安全负全责的前提下，贯彻“安全第⼀，预防为主”的⼯作⽅针和“谁主管，谁负责；谁检查，谁监督；谁在岗，谁落实”的原则，建⽴健全安全保证体系。严格按GB/T28001-2001职业安全健康管理体系运⾏。安全⽣产保证体系框图见图9-1。
（⼀）确保施⼯安全的措施1、安全⽣产⽬标
杜绝因⼯死亡事故，杜绝⼀切重伤事故，不发⽣重⼤设备事故，重⼤交通事故、⽕灾事故和其它事故，全年轻伤率控制在3‰以内。2、保证安全⽣产的组织措施
建⽴健全安全⽣产组织机构，制定各级⼈员岗位职责，明确项⽬经理是安全⽣产第⼀责任⼈，全⾯负责本项⽬安全⽣产⼯作并代表我公司与业主签订安全⽣产合同。安全施⼯组织机构见图9-2。
（2）保证安全⽣产的主要措施
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